2012款哈弗h6三菱发动机油耗(哈弗H6是“油老虎”?为啥还争着抢着去买,有三个方面的因素)

毫不夸张的说,哈弗H6推出的那一年可以说是自主汽车品牌崛起“元年”,在此之前,奇瑞QQ虽然也曾火爆过,但奇瑞QQ只是一台小型车,在合资品牌看不上的领域吃点“残羹剩饭”,根本谈不上国产汽车标杆。

哈弗H6是“油老虎”?为啥还争着抢着去买,有三个方面的因素

哈弗H6则不同,这台车一上市便引爆了市场,许多车企突然发现造车很简单,从合资(三菱、丰田)哪里淘换一套虽然过时但质量过硬的三大件,自己将其整合然后设计一套漂亮的外壳,就能以打造出一台质量相对不错的车子来。由于研发成本基本为零,所以车子的价格也可以定得较低,非常符合普通工薪家庭的需求。哈弗H6的出现推动了自主汽车品牌的发展,博越、长安CS75、荣威RX5、传祺GS4等爆款车型如同“雨后春笋”一样涌现出来,许多自主品牌赢得大量利润和资金,进而去增强自己的技术研发实力、升级优化制造工艺和标准、增强核心竞争力和品牌影响力。

哈弗H6是“油老虎”?为啥还争着抢着去买,有三个方面的因素

然而,哈弗H6虽然号称国产SUV领域中的“常青藤”,性价比很高、质量也很过硬,但是它在国内的风评并不都是正面积极的,由于哈弗H6的油耗很高,被许多人调侃为“油老虎”。最近几年的油价忽高忽低,高的时候能突破8块,既然哈弗H6的油耗这么高,大家为啥还争着抢着买呢?我总结了三个原因,不全面欢迎大家补充。

第一代哈弗H6的油耗确实比较高,形成固有印象

第一代哈弗H6的油耗确实很高,“油老虎”的印象主要就是来源于这一代车型,第一代哈弗H6搭载的是代号为4G63S4M的2.0L自然吸气发动机,4G63发动机是三菱在1992年研发打造的一款发动机,4G63S4M虽然在其基础上已经升级优化过几代,但再怎么优化,技术也偏老旧,当然,高情商的说法是技术成熟可靠、质量过硬。这样一台发动机油耗本身就低不了,哈弗的调校水平也差强人意,整车的质量也不轻,百公里十一二个油不是很合理吗?

哈弗H6是“油老虎”?为啥还争着抢着去买,有三个方面的因素

其实,哈弗H6已经发展到第三代,现款车型搭载的1.5T+7挡湿式双离合变速箱的动力总成,油耗基本上与合资差不多。笔者有位亲戚买的就是三代哈弗H6,城市中使用油耗在9L左右,日常国道、乡村省道、县道油耗7.6L,高速能跑到6L多,平心而论这个油耗基本上是平均水平,对标同级别的合资也不算高。

哈弗H6的产品素质强,性价比高

哈弗H6的产品素质确实十分的过硬,三代车型颜值很高,尤其是侧面造型非常的简约大气,看上去比本田CRV有气场。1.5T版车型我开过几圈,动力完全够用,经济模式下动力也完全够用,开起来很舒服,运动模式下能够感受到推背感,只要舍得给油超车很轻松。

哈弗H6是“油老虎”?为啥还争着抢着去买,有三个方面的因素

车长4645mm、轴距长度2680mm,而且不知道是不是哈弗H6的空间优化做得比较好,空间利用率高,感觉空间比同级别的紧凑级SUV宽敞。同时,这台车的配置也十分的丰富,360度全景摄像、定速巡航、主动刹车、疲劳提醒、L2级驾驶辅助、并线辅助等配置均有配备。

哈弗H6是“油老虎”?为啥还争着抢着去买,有三个方面的因素

哈弗H6的保有量大、质量过硬、口碑好

自从第一代哈弗H6上市以来,哈弗H6曾经连续9年SUV销量第一,由此带来七百万台的保有量,这么多的车子还包括第一代的“山寨车”,竟然没有出现什么大的质量问题,不得不承认,哈弗H6的质量确实非常过硬,因此在消费群体中拥有良好的口碑,许多人买了第一代的哈弗H6,第二款车继续选择哈弗H6,这就是良好口碑的影响力。

哈弗H6是“油老虎”?为啥还争着抢着去买,有三个方面的因素

总体来说,随着国产汽车的不断发展,某一款产品的现款车型与第一代的产品相比完全是两种“物种”。三代哈弗H6在技术上不仅更加先进,性能更加出色,可靠性和稳定性也完全不输同级别的合资,而且油耗也很经济适用,加上亲民的价格,买它不比同级别的CRV、途岳、荣放还香?

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