传祺ga5油电混合怎么样(10L的百公里油耗 让谁羞愧?)

传祺GA5混动车型被开出10L的百公里油耗 让谁羞愧?

前面的资讯里我们提到吉利汽车的市值超越了广汽集团,这里面当然有吉利自身突飞猛进的原因(包括股价和产品),现在看来,可能还有广汽集团自身的原因,毕竟中国车企市值的NO.1上汽集团还在那稳坐钓鱼台呢。

这不,除了市值被吉利超越,我们今天还收到广汽集团的另一个坏消息,当然,比起企业无法自行把控的市值,这个坏消息是车企可以自行把控也应该做好的。

传祺GA5混动车型被开出10L的百公里油耗 让谁羞愧?

日前有网友在微博上爆料,广汽传祺GA5的混合动力版本在实际行驶中被开出了10L/100km的油耗,这个数字比传祺自家的SUV明星车型GS4还要高。

传祺GA5混动车型被开出10L的百公里油耗 让谁羞愧?

虽然在宣传这辆GA5是PHEV车型,但它的驱动方式和平常说的混动车型(插电式或双擎)却不相同,其实本质上还是此前的增程式混动结构。

传祺GA5PHEV的动力系统由一台1.0L自然吸气发动机和一台94kW的电机组成,标称纯电续航里程80km,是增程式模式加上插电纯电模式的结合。

传祺GA5混动车型被开出10L的百公里油耗 让谁羞愧?

工信部测试该车(传祺GA5新能源版)的百公里综合油耗为2.4L,工信部当然不会弄虚作假,但是工信部的测试(包括欧洲与美国相关机构的测试),都是在各自的标准下进行的,很多时候采用的是固定工况的方式进行测试,而如果在电池电力耗尽专为发动机驱动行驶下的情况下,油耗数据偏高就会不可避免(我们怀疑微博网友10L/100km的油耗正是在这种情况下得出的)。

传祺GA5混动车型被开出10L的百公里油耗 让谁羞愧?

和常规的混合动力汽车不同,增程式电动车的发动机只用于发电,而不直接驱动车轮,只在电池电量不足时给电池供电,这样的好处是发动机可以持续以比较理想的工况运行,避开了行驶时遇到的各种低效率的转速区间,但是传祺GA5PHEV高达10L的百公里油耗表现,让网友对其混动逻辑和设计理念产生了怀疑。

传祺GS4和GS8都在市场上赢得了不少消费者的欢迎,混动版的GA5却受此质疑,看来广汽传祺想要保住自己的股价,还需要多费点心思。

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