宝马5系首付多少钱可以提车(优惠破4万,提车得30天)

宝马5系优惠破4万,提车得30天,等等党该笑还是哭?

宝马5系作为BBA豪华中大型轿车三强之一,时尚运动外观以及均衡的产品性能深受中产家庭喜爱,而这一代宝马5系推出后,车辆的舒适性也得到了一定程度的提升,因此相比一直坚持商务风格的奥迪A6L,或主打豪华的奔驰E级来说,更能吸引家庭用户。不过在之前,宝马5系由于优惠幅度以及车源不足等原因,流失了不少用户,这也导致它去年全年销量不及奥迪A6L。那么年后,宝马5系是延续了之前终端市场的行情,还是有变化?对于用户来说,此时是否是购车好时机呢?接下来,我们就结合买车优惠、购车情况,来聊一下这个话题。

宝马5系卖了82台,店内销量占比近40%

宝马5系去年12月销量超过10000台,去年全年累计销量149000多台。它的主要竞争对手奥迪A6L去年12月销量超过12000台,去年全年累计销量超过150000台。总体来说,两车销量处于同一水平,但是最后一个月奥迪A6L销量对宝马5系实现了反超。

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通过调查宝马北京地区4S店的销售数据,我们了解到其中一家店上个月共卖了207台车,而宝马5系卖了82台,店内销量占比近40%,可以说是除了宝马3系外的销售主力。

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在宝马5系产品中,销量最好的是“2022款 改款 530Li 领先型 豪华套装”,主要原因是这款车作为“530Li”中的入门版车型,动力方面相比“525Li”车型有较大提升,虽然在指导价上贵了4万元,但是换来的主动安全、分段式大天窗、无钥匙进入、前排座椅加热等功能更符合豪华车身份。另外,这款车虽然比中高配车型、四驱系统少了一些科技配置,但是对于家庭用户来说影响不大,所以更多的人选择了“2022款 改款 530Li 领先型 豪华套装”。

降4.5万比之前翻了一倍,但提车时间让人愁

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相比宝马5系之前优惠1-2万的终端市场行情,现在它最高优惠达到了4.5万元,翻了一倍,但是车源方面依旧不太充足,提车周期要30天左右,具体行情如下:

一、全款购车

全系优惠4.5万元,以“2022款 改款 530Li 领先型 豪华套装”为例,硬性费用包括保险费用(约15000元)、上牌费(约3000元)、购置税(约36231元),最后落地价格大概在478131元。

二、分期购车

分期购车优惠和全款一样,也是4.5万元,厂家提供最高首付3成36期的贷款,首付127170元,36期月供为8243元,总体来说比较一般。另外,办理宝马5系贷款,还需要额外支付贷款额3%的金融服务费,也就是首付3成36期贷款,手续费需要约8902元,详情可见下表:

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宝马5系目前全系车型仅有少量白色、黑色现车,这些车型一旦卖完,用户就需要进行预定,而预定时间差不多要30天左右,有些长。听到这里,相信不少考虑宝马5系的用户又开始心里打鼓了。

4.5万优惠挺不错,但选宝马5系认可的还是产品

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根据我们了解,选择宝马5系的用户大多数是收入较高的中产家庭,其中不乏一部分私企老板,这类用户非常注重车辆的品牌。另外,相比一些纯粹的商务用户,选择宝马5系的车主需要照顾到家庭成员的用车需求,因此对于车辆的舒适性、配置、保值率、操控也比较在意。

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之前,宝马5系无论是优惠幅度还是车源情况都不太友好,劝退了不少人。而开年后,宝马5系终端市场优惠一下翻了一倍,达到了4.5万元,相当给力,这似乎能够刺激潜在用户的购车欲望。但其实仔细分析你会发现,选择宝马5系的用户,很少会考虑奥迪A6L或者奔驰E级,主要原因依旧是宝马5系更适合家用,各方面也比较均衡,并且在多数人眼中,宝马5系几乎可以看作是家用车“天花板”。所以,相比4.5万元的优惠,宝马5系受到认可还是因为产品本身。

最后我们总结一下宝马5系,和它的主要竞品奥迪A6L的用车信息:

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宝马5系保养周期为10000公里或12个月,小保养的价格为1065元,三年行驶60000km的保养费用大约需要16344元,平均每年约5448元,在BBA中大型轿车中属于中等水平。

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奥迪A6L的保养周期为10000公里或12个月,小保养的价格约1400多元,大保养价格约2817元。相比宝马5系,奥迪A6L的单次保养价格方面要贵一点。

除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的:

宝马5系优惠破4万,提车得30天,等等党该笑还是哭?

这台2013款的宝马5系,快9年的时间,行驶了10.4万公里,公里数正常,现在卖18万多元,结合之前40多万元的价格,这个保值率已经相当高了。

宝马5系优惠破4万,提车得30天,等等党该笑还是哭?

这台2013年10月上牌的奥迪A6L,开了13.6万公里,现在卖17.6万元,虽然只是一款低配车型,并且是2.5L自然吸气,但是保值率依旧挺不错,和宝马5系几乎势均力敌。

总结:

宝马5系年后终端市场行情迎来了一波小高峰,优惠幅度达到了4.5万,相信之前没有能够如愿提车的朋友,此时心里会笑开花。但是,从用户实际需求来看,无论优惠如何,宝马5系在同级之中依旧是家用车的首选,优惠上的波动对于用户买车影响没有那么大。所以,如果从早买早享受方面考虑,迟早都是要买的,迟早都是要等待提车的,何不在优惠最大时入手呢?这一点,相信多数用户能够看的更透彻。

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