新汉兰达四驱使用方法：1、全轮驱动在车辆陷入泥地需要脱困时可以使用；2、需要向所有车轮施加强劲驱动力可使用全轮驱动锁止模式，按下此开关驾驶仪表相应指示灯亮起，根据驾驶条件将发动机转矩最大程度地分配至后轮；
3、再次按下此开关可取消全轮驱动锁止模式并使动态扭矩控制全轮驱动系统恢复至正常模式。新汉兰达的前脸硬朗中凸显时尚，前大灯采用全新的三角形设计显得很锐利，前格栅的六边形棱角设计非常锋利。该车采用两道格栅条、一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，下进气格栅也运用六边形设计，底边是宽厚的镀铬装饰条，搭配镀铬件镶嵌的精致雾灯与上部格栅相呼应。
汉兰达的仪表板上有一个四个轮子图案的按键，将它按下后车辆就可以切换到四驱模式了，但是只在车速小于40km/h时有效。汉兰达使用的是适时四驱系统，即车辆可以根据路况来分配汽车的前后轮驱动。
按下驾驶仪表相应指示灯亮起。根据驾驶条件，将发动机转矩最大程度地分配至后轮。再次按下此开关可取消全轮驱动锁止模式并使动态扭矩控制全轮驱动系统恢复至正常模式。
汉兰达全轮驱动锁止模式的工作条件：不带智能进入和起动系统的车辆，发动机开关置于 “ON”位置；带智能进入和起动系统的车辆，发动机开关处于 IGNITION ON 模式。
汉兰达全轮驱动取消锁止模式：施加制动时，全轮驱动锁止模式取消以确保 ABS 和 VSC系统有效运行；车速超过 40 km/h （公里 / 小时）时，全轮驱动锁止模式取消。
汉兰达采用适时四驱系统，中央差速器都是多片离合器式限滑差速器，还有基于ESC系统的电子辅助制动，由电控多片离合器负责向后轴传递动力，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50：50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，理论上驱动力将会固定在50：50。
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