马自达2劲翔油箱容量(只有1.5L自吸四缸选择,但仍是同类高水平质量)

马自达2:只有1.5L自吸四缸选择,但仍是同类高水平质量

2020年的马自达2只有一种发动机,自然吸气1.5升四缸汽油。

马自达2劲翔油箱容量是42L

上周,我对马自达2的最新版本进行了为期一周的评估,为它在有争议的B级细分市场中的存在提供了愉快的回忆。我上次体验此车型的时间是在2015年:此类别一直在发展。

在2019年12月进行了微妙的翻新之后,它仍然具有与之相关的实质内容吗?答案是肯定的。但是有一些困扰。

马自达2:只有1.5L自吸四缸选择,但仍是同类高水平质量

首先-这是一个较小的问题-左右空气循环开关的外观和功能类似于1990年代的车辆。当然,可以像大多数现代汽车一样通过简单的按钮进行操作吗?

其次,机舱的局促性。一个人的紧贴感就是另一个人的幽闭恐怖症。

最后,最不幸的是1.5升柴油发动机的选择已从该范围中剔除。买家剩下的是相同排量的四缸,普通吸气汽油,适用于85kW和148Nm的汽油,可以手动或自动安装,均具有六档。

我们使用了比旗舰级Hazumi级别低一些的版本,发现它提供了中等水平的性能。在大多数情况下,当进行细化处理时,这是可以接受的,但是当后排座椅被占用并且行李箱里装满行李时,性能会减弱。

马自达2的内饰是B级轿车中最好的之一。这里有一种真正的质量感。

马自达2:只有1.5L自吸四缸选择,但仍是同类高水平质量

好消息是,马自达终于接受了主流涡轮增压,我们将在即将到来的产品周期中看到其成果。除了性能欠佳之外,马自达2的驱动力仍然值得称赞。变速箱给人以积极的感觉,转向是直接的,并且操纵时保证了敏捷性。

内饰在该类别的前三名之内,就必须具有真正的品质感,而在汽车支架稍高的汽车中,人们会希望看到内饰。因此,自从第四代2首次推出以来,变化不大。

2019年进行的修改完全包括美学调整,其中格栅最明显地被重新绘制了。

总而言之,有限的发动机选择只是在其他方面仍然精湛的一次重大飞跃。再有,如果购买者能够可靠地工作,他们将在长期的拥有过程中乐于接受一台安静,简单,自然吸气的马达。

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