e260l奔驰报价2022款(优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?)

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

在豪华中大型轿车市场中,BBA的三款产品都有各自特点,但是从品牌价值、豪华程度方面来看,奔驰E级一直都是消费者心中地位最高的。之所以能带给用户这样的印象,除了“三叉星”一直以来的高端属性外,奔驰E级更加豪华、高级的内饰用料、做工,以及出色驾乘舒适性,在同级中确实比较好。不过,由于近期芯片危机以及优惠幅度原因,今年奔驰E级销量一直都没有宝马5系卖得好,直到最近,情况发生了转变,来看奔驰E级的消费者多了起来,并且销量也一举超过了宝马5系和奥迪A6L,那么这是什么原因呢?接下来,我们就结合买车优惠、购车情况,来聊一下这个话题。

月销量超过16000辆,增长迅猛

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

从今年10月的销量数据来看,奔驰E级销量超过16000辆,1-10月累计销量近110000辆,相比9月销量不足万辆,销量环比大幅上涨。同级核心对手宝马5系,它的10月销量超过12000辆,1-10月累计销量近130000辆,相比之下总销量还是要高于奔驰E级的,但差距已经越来越小了。

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

在奔驰E级车型系列中,卖得最好的是“2022款 E 260 L”,也就是全系比较入门款的车型,指导价不到44万,不过虽然是“E 260 L”车型,但是配置方面一点也不差,主被动安全、自动泊车、可变悬架、双12.3英寸大联屏、丰富的座椅功能、智能车机系统、LED大灯等高端配置,都没有缺失,只是在后排座椅功能以及驾驶辅助方面,要比高配车型少了一些,当然对日常用车影响不大。除此之外,“E 260 L”动力方面比“E 300 L”要弱一点,但百公里加速8秒内的成绩也不慢,再说了,开奔驰的人,又有多少会在乎动力呢?

最高优惠4万,年底现车挺充足

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

奔驰E级在中大型轿车中,优惠幅度相对稳定,不过接近年底,在其它品牌优惠收窄后,它最高4万的优惠就显得比较多了,详情如下:

“E 260 L”车型最高优惠4万元,“E 300 L”车型优惠3.7万元。以“2022款 E 260 L”为例,硬性费用包括保险费用(约12000元)、上牌费(1000元)、购置税(约38929元),最后落地价格大概在451829元左右。

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

在颜色方面,奔驰E级“时空银、曜岩黑”两个车色卖的最好,主要原因是买奔驰E级的用户之中,有许多是用于商务,这两个颜色看上去会更沉稳一些。在车源方面,目前奔驰E级“E 260 L”现车充足,并且颜色也可以选;“E 300 L”有少量现车,即便需要等待提车,也不会花太久时间,比起上半年芯片危机时期,要好上很多。

4万优惠+三叉星车标,近期的最好选择?

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根据我们调查,买奔驰E级的用户除了部分是用作家庭用车外,还有相当一部分是用作公务,还有不少人是买来跑网约车,而在这类用户眼中,他们除了认准豪华品牌外,更在乎车辆的舒适性以及豪华感,与此同时,严格的预算控制也是他们的购车前提。

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

奔驰E级在豪华中大型轿车中,有着领先的驾乘舒适性以及豪华精致的内饰,这几点得到了许多人的认可,除此之外,“三叉星”车标在用户心中,也有很强的品牌光环,这一点即便是宝马、奥迪也无法匹敌。再加上商务用户本身就是以品牌价值为购车首选,因此第一选项买奔驰也是理所当然的事。

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

不过,让奔驰E级近期能够热销的最大原因,还是最高的4万优惠幅度。即便从今年整体行情来看,这个优惠并不是最高的,但是相比宝马5系的无优惠,奔驰E级的性价比就一下子体现出来了。所以对于多数人来说,目前这个时间段,选择奔驰E级确实是一个更好选择。

最后我们总结一下两车的用车信息

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

奔驰E级的保养周期为10000公里或12个月,小保养的价格为1182元,三年行驶60000km的保养费用大约需要17000元,平均每年约5667元。

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

宝马5系的保养周期为10000公里或12个月,小保养的价格为1065元,三年行驶60000km的保养费用大约需要16344元,平均每年约5448元,相比奔驰E级稍稍便宜一点,但差别不大。

除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

这台2017款奔驰E级,快5年的时间,行驶了7.7万公里,现在卖35.3万元,公里数有些多了,因此保值率相对较低一点,不过在同级产品中也算正常。

宝马5系没优惠,所以优惠4万的奔驰E级成了香饽饽?

这台2020年6月上牌的宝马5系,1年多的时间,开了3.6万公里,二手车价格卖46.38万元,对比当时50多万的指导价,折价并不算多,基本和奔驰E级在同一水平。

总结:

在多数人的心目中,奔驰品牌天生有着高端、豪华属性,因此奔驰E级在豪华中大型轿车市场中,很容易获得更多商务人士的喜爱。除此之外,豪华精致的内饰,以及宽敞舒适的驾乘空间,也是不少高端家庭用户所追求的,所以奔驰E级的受众人群挺广的。与此同时,在接近年底的这段时间里,豪华中大型轿车的市场终端优惠行情,发生了一些改变,奔驰E级最高4万元的优惠,明显要比宝马5系的零优惠,更有吸引力,因此也在短期内受到了更多人的关注,销量出现猛增也就不奇怪了。

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