verna是瑞纳还是悦纳(1.4T销量过百万 现代悦纳是如何控制成本的?)

说到北京现代悦纳,其实并不能算是一款新车,而是瑞纳的垂直换代车型,悦纳的英文名也是VERNA,和瑞纳一样。而瑞纳也称得上是小型车中的长青树了,自推出至今销量已经过百万,说明还是非常不错的。

1.4T销量过百万 现代悦纳是如何控制成本的?

悦纳是一款主打1.4L排量的十万元级家轿,在合资品牌的车型阵营中也属于比较底层的产品了,可想而知,在这一级别价格中,悦纳的配置水平不会太高。没有真皮座椅,没有电动座椅调节,没有自动大灯、除了中央的一块尺寸不大的显示屏以外,相比自主品牌产品基本可以说是啥都没有,甚至连ESP都要选装,虽然这是万万不该的,但这也足以看出这辆车的成本控制有多狠了。

1.4T销量过百万 现代悦纳是如何控制成本的?

不过,悦纳的造型设计还是很有国际化的水平的,现代流体雕塑设计理念也的确不错。内饰与这一级别的合资车型差不多,用料节俭,说白了就是全是硬塑料,不过做工工艺倒还说得过去,接缝整齐,边缘没有毛刺,总之比较工整,看着也比较舒服。悦纳的车厢内的整体氛围非常不错,风格偏向素雅,整洁干练的视觉效果可以让人快速地安静下来,虽然成本控制的原因导致了车内亮点不多,但各项功能的位置比较合理,使用起来顺手,更不会关键时刻给人添麻烦。不过,在行驶品质方面,悦纳没有什么亮点可言,可以说与同级的自主品牌车型处于同一水平。

1.4T销量过百万 现代悦纳是如何控制成本的?

另外,悦纳的1.4L发动机只能说是够用,这个排量显然是为省油而设计。底盘比较单薄,方向盘精准度也一般,回馈力度也不够线性,唯一较好的就是在变速箱和发动机的调校匹配上更加成熟,略有优势。

1.4T销量过百万 现代悦纳是如何控制成本的?

整体而言,悦纳的配置水平与自主品牌同级车型无法相比,但在设计、做工以及人机工程方面有一定优势,这就是悦纳作为合资产品的价格所在。

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