起亚K2:我尽力了,已经降到4.99万了,没法降了

起亚K5占据了很多90后的青春,90后对于这款运动时尚的车型印象还是比较深刻的,但是目前这款车型已经停产,并且更换名称,而旗下的起亚K2也是借着起亚K5热度推出,早期的销量表现还不错,但是因为车型是入门小型轿车,所以消费群体并不多,目前的热度持续在下降,价格水平也在降低,入门车型从7.9万降至4.99万左右,相对来说整体的性价比非常高,相比同级别车型更加有竞争力和优势。

起亚K2

起亚K2:我尽力了,已经降到4.99万了,没法降了
起亚K2:我尽力了,已经降到4.99万了,没法降了

起亚K2作为小型代步轿车,整体的外观还是非常有优势的,因为外观基于起亚K5打造,设计和风格都比较相似,包括轮毂的设计理念都很相似,充满了时尚感,年轻感和运动感,对于年轻人来说,是比较中意的一款车型,虽然车型的尺寸比较小,但是不错的外观比例,在视觉感受上也能满足消费者的需求。

起亚K2:我尽力了,已经降到4.99万了,没法降了
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起亚k2整体的内饰和座舱质感表现一般,配置和功能性比较低,早期的低配车型后排还是手摇玻璃,这对于一台轿车来说,还是不能接受的,同时整体材质以塑料为主,整体的质感比较差,配置主要以基础配置为主,缺少主流配置,科技配置,相对来说能够满足家用代步车的标准,但是很难满足年轻人对于配置的需求。

起亚K2:我尽力了,已经降到4.99万了,没法降了
起亚K2:我尽力了,已经降到4.99万了,没法降了

起亚K2空间方面表现还不错,在小型轿车中有一定的竞争力,动力方面,搭载了1.4升和1.6升自然吸气发动机,整体的动力表现还不错,但是在夏天使用空调的情况下,对于动力的损耗非常严重,会明显感觉油门刹车出现迟钝,动力大幅度下降,这也是小排量车型的劣势。

总结:起亚K2虽然已经离开了主流车型的范畴,但是整体的性价比比较高,在同级别车型中,价格水平低出很多,相对来说还是有一定竞争力的。

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